باتریهای خودروهای الکتریکی در طول عمر عملیاتی خود با تنش مکانیکی بیوقفهای مواجه هستند - از ارتعاشات ناشی از جاده در طول رفت و آمدهای روزانه گرفته تا شوکهای شدید در زمینهای ناهموار. بدون اعتبارسنجی دقیق ارتعاش، این مجموعههای لیتیوم-یونی در معرض خطر خرابیهای فاجعهبار از جمله اتصال کوتاه داخلی، فرار حرارتی و فروپاشی ساختاری قرار میگیرند. آزمایش ارتعاش به عنوان روش قطعی برای ارزیابی مقاومت باتری در شرایط شبیهسازی شده دنیای واقعی عمل میکند و نقاط ضعف در نصب سلول، اتصالات باسبار و یکپارچگی محفظه را قبل از رسیدن خودروها به مصرفکنندگان شناسایی میکند. تولیدکنندگانی که اعتبارسنجی جامع ارتعاش را با استفاده از روشهای پیشرفته در اولویت قرار میدهند. محفظههای آزمایش ارتعاش به طور قابل توجهی ادعاهای گارانتی را کاهش میدهد، ایمنی مشتری را افزایش میدهد و الزامات نظارتی فزاینده و سختگیرانه را در بازارهای جهانی خودرو برآورده میکند.
لرزش چگونه بر سلولها و ساختار باتری خودروهای برقی تأثیر میگذارد؟
the
فشار مکانیکی بر روی سلولهای لیتیوم-یونی منفرد
قرار گرفتن مداوم در معرض ارتعاش باعث ایجاد حرکات میکروسکوپی در سلولهای باتری میشود که یکپارچگی ساختاری آنها را به خطر میاندازد. مجموعه الکترودها - شامل کاتد، آند و مواد جداکننده لایه لایه - حرکت نسبی را تجربه میکنند که میتواند باعث لایه لایه شدن داخلی شود. این خستگی مکانیکی، تخریب ظرفیت را تسریع کرده و مقاومت داخلی را افزایش میدهد و مستقیماً بر برد خودرو و راندمان شارژ تأثیر میگذارد. ارتعاشات فرکانس بالا به ویژه بر غشاهای جداکننده ظریف که از تماس الکترود جلوگیری میکنند، تأثیر میگذارند.
تخریب اتصالات الکتریکی و شینهها
معماری بسته باتری بر اتصالات جوش داده شده دقیق بین سلولها، باسبارهای ماژول و ترمینالهای ولتاژ بالا متکی است. نیروهای ارتعاشی بارگذاری چرخهای را روی این اتصالات ایجاد میکنند که منجر به ایجاد ترکهای ریز در جوشها و نقاط لحیم میشود. افزایش مقاومت در اتصالات تخریبشده، گرمایش موضعی ایجاد میکند و نقاط داغ حرارتی ایجاد میکند که در سراسر مجموعه پخش میشوند. اتصالات شل همچنین ممکن است تماس الکتریکی متناوب ایجاد کنند و باعث نوسانات ولتاژ شوند که سیستمهای مدیریت باتری را گیج کرده و کدهای خطای کاذب را فعال میکنند.
تضعیف ساختاری سیستمهای مسکن و پشتیبانی
محفظه باتری باید ضمن جذب انرژی ارتعاش، پایداری ابعادی خود را حفظ کند تا از اجزای داخلی محافظت کند. چرخههای تنش مکرر میتواند براکتهای نصب را فرسوده کند، مواد آببندی را ترک دهد و بستها را شل کند. محفظههای آلومینیومی و کامپوزیتی به ویژه در برابر فرکانسهای رزونانس که دامنه ارتعاش را تقویت میکنند، آسیبپذیر هستند. خرابیهای ساختاری، توانایی باتری را در مقاومت در برابر ضربات بعدی به خطر میاندازد، در حالی که تخریب آببندی امکان ورود رطوبت را فراهم میکند که خوردگی را تسریع میکند.
حالتهای معمول خرابی ناشی از ارتعاش در سیستمهای باتری خودروهای الکتریکی
اتصال کوتاه داخلی ناشی از جابجایی الکترود
مهاجرت ذرات ناشی از لرزش در داخل سلولها یکی از خطرناکترین مکانیسمهای خرابی است. بقایای رسانای ناشی از تخریب الکترود میتوانند از موانع جداکننده عبور کرده و مسیرهای الکتریکی مستقیمی بین پایانههای مثبت و منفی ایجاد کنند. این اتصال کوتاههای داخلی از تنظیم جریان عادی عبور کرده و گرمای موضعی شدیدی ایجاد میکنند. فرار حرارتی حاصل میتواند در عرض چند میلیثانیه به سلولهای مجاور سرایت کند و باعث خرابیهای آبشاری در کل ماژولها شود.
نشت الکترولیت به دلیل آسیب دیدن آببند
سلولهای باتری حاوی الکترولیتهای آلی فرار هستند که در محفظههای ساختهشده با دقت مهر و موم شدهاند. تنش ارتعاشی در رابطهای آببند، بهویژه در محل اتصال مواد غیرمشابه، متمرکز میشود. بارگذاری چرخهای، مواد واشر را فرسوده میکند و مسیرهای نشت میکروسکوپی ایجاد میکند که امکان فرار الکترولیت را فراهم میکند. الکترولیت نشتشده با رطوبت محیط واکنش نشان میدهد و ترکیبات خورندهای را تشکیل میدهد که به اتصالات الکتریکی و اجزای ساختاری حمله میکنند و تخریب بسته باتری را فراتر از شکست اولیه آببند تسریع میکنند.
اختلال در سیستم مدیریت حرارتی
باتریهای مدرن، سیستمهای خنککنندهی پیچیدهای را با کانالها، پمپها و مواد رابط حرارتی ادغام میکنند. لرزش میتواند باعث جابجایی خطوط خنککننده، ترک خوردن صفحات خنککنندهی سفت و سخت و تخریب اتصالات خمیر حرارتی بین سلولها و صفحات سرد شود. اختلال در مدیریت حرارتی باعث ایجاد گرادیان دما در سراسر باتری میشود و برخی از سلولها را مجبور به کار در خارج از محدودهی بهینه میکند. این عدم تعادل، ظرفیت کلی را کاهش میدهد و شرایطی را برای پیری سریع در مناطق تحت تنش حرارتی ایجاد میکند.
الزامات تست ارتعاش برای استانداردهای ایمنی باتری خودروهای برقی
دستورالعمل های کمیسیون بین المللی الکتروتکنیکی (IEC).
استاندارد IEC 62660 پروتکلهای جامع ارتعاش را برای سلولهای لیتیوم-یون قابل شارژ مورد استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی تعیین میکند. این استاندارد، آزمایش موج سینوسی را در محدوده فرکانسی از 7 هرتز تا 200 هرتز با دامنههای شتاب مشخص الزامی میکند. مدت زمان آزمایش تا 12 ساعت در هر محور افزایش مییابد و سالها تنش انباشته شده جاده را شبیهسازی میکند. انطباق با این استاندارد مستلزم آن است که سلولها عملکرد الکتریکی خود را حفظ کنند، هیچ آسیب فیزیکی نشان ندهند و در طول چرخههای آزمایش هیچ نشتی نداشته باشند.
انطباق با مقررات شماره ۱۰۰ سازمان ملل متحد (UN R100)
UN R100 الزامات ایمنی سیستمهای ذخیرهسازی انرژی قابل شارژ در وسایل نقلیه در سراسر جهان را تعیین میکند. بخش 5.3.4 رویههای آزمایش ارتعاش شامل آزمایشهای جابجایی لگاریتمی و ارزیابیهای استقامت فرکانسی خاص را مشخص میکند. مجموعههای باتری باید در برابر ارتعاشات تا شتاب 8.4G مقاومت کنند و در عین حال پایداری ولتاژ را در تلورانس 2٪ حفظ کنند. این آییننامه همچنین تأیید عایق الکتریکی پس از آزمایش و بازرسیهای یکپارچگی ساختاری را الزامی میکند.
پروتکلهای تست انجمن مهندسان خودرو (SAE)
SAE J2380 شیوههای توصیهشده برای آزمایش ارتعاش باتریهای خودروهای الکتریکی را تعریف میکند که شامل هر دو پروفیل ارتعاش سینوسی جاروبی و تصادفی است. این استاندارد اذعان میکند که رانندگی در دنیای واقعی، برخلاف امواج سینوسی ساده، ارتعاشات پیچیده چند فرکانسی ایجاد میکند. مشخصات آزمایش، تغییرات پلتفرم خودرو را در نظر میگیرد و پروفیلهای سفارشی را بر اساس محل نصب، ویژگیهای سیستم تعلیق و چرخههای کاری پیشبینیشده توصیه میکند. پروتکلهای SAE بر اعتبارسنجی آماری در واحدهای نمونه متعدد تأکید دارند.
|
استاندارد |
محدوده فرکانس |
مدت زمان |
تمرکز اصلی |
|
IEC 62660 |
7-200 هرتز |
۱۲ ساعت در هر محور |
یکپارچگی سطح سلولی |
|
سازمان ملل متحد R100 |
10-190 هرتز |
متغیر |
رعایت ایمنی سیستم |
|
SAE J2380 |
5-200 هرتز |
ماموریت خاص |
اعتبارسنجی مبتنی بر برنامه |
نقش محفظههای تست ارتعاش در اعتبارسنجی بسته باتری
قابلیتهای شبیهسازی محیط کنترلشده
بیشتر محفظههای آزمایش ارتعاش کنترل دقیقی بر پارامترهای تحریک مکانیکی ارائه میدهد و همزمان دما و رطوبت را تنظیم میکند. این رویکرد یکپارچه، شرایط سرویس واقعی را که در آن باتریها در شرایط آب و هوایی شدید دچار لرزش میشوند، شبیهسازی میکند. محدوده دما از -70 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد همراه با کنترل رطوبت بین 20٪ تا 98٪ RH، امکان اعتبارسنجی را در مناطق آب و هوایی متنوع از شرایط قطبی گرفته تا محیطهای گرمسیری فراهم میکند.
آزمایش چند محوری برای تحلیل جامع تنش
بستههای باتری در حین کار خودرو، نیروهای ارتعاشی را در سه جهت متعامد تجربه میکنند. محفظههای مدرن دارای قابلیت آزمایش محور عمودی و افقی با سیستمهای کنترل هماهنگ هستند. این تجهیزات ارتعاشات کنترلشدهای از 2 هرتز تا 4000 هرتز با نیروهای نامی تا 1000 کیلوگرم نیرو تولید میکنند و میتوانند مجموعههای باتری تا 500 کیلوگرم را در خود جای دهند. منبسطکنندههای سر باتری با ابعاد 600×600 میلیمتر، سکوهای نصب پایداری را برای پیکربندیهای مختلف بسته باتری فراهم میکنند.
جمعآوری دادهها و تحلیل حالت خرابی
محفظههای ارتعاش امروزی، سیستمهای نظارتی پیچیدهای را در خود جای دادهاند که پارامترهای شتاب، جابجایی، دما، ولتاژ و جریان را در طول آزمایش ردیابی میکنند. تقویتکنندههای توان دیجیتال با مدولاسیون پهنای پالس سینوسی، کنترل دقیق شکل موج را ارائه میدهند و در عین حال اعوجاج هارمونیکی را به حداقل میرسانند. ثبت مداوم دادهها، مهندسان را قادر میسازد تا فرکانسهای ارتعاش خاص را با الگوهای تخریب قابل مشاهده مرتبط کنند و نقاط رزونانسی را که نیاز به اصلاحات طراحی دارند، شناسایی کنند.
ارتعاش ترکیبی و تنش حرارتی در تست باتری خودروهای برقی
اثرات همافزایی چرخه مکانیکی و دمایی
قرار گرفتن همزمان در معرض ارتعاش و دمای بسیار بالا، مکانیسمهای تخریب را فراتر از آنچه هر یک از عوامل استرسزا به طور مستقل ایجاد میکنند، تسریع میکند. چرخه انبساط و انقباض حرارتی، رابطهای مواد را تضعیف میکند در حالی که ارتعاش از این مناطق آسیبدیده بهرهبرداری میکند. دمای سرد، ویسکوزیته الکترولیت را افزایش داده و تحرک یون لیتیوم را کاهش میدهد و سلولها را در برابر آسیب مکانیکی مستعدتر میکند. برعکس، دمای بالا، اجزای پلیمری و چسبها را نرم میکند و جابجایی ناشی از ارتعاش را تقویت میکند.
تکرار شرایط دنیای واقعی از طریق آزمایش ترکیبی
وسایل نقلیهای که از جادههای کوهستانی عبور میکنند، لرزش مداوم را تجربه میکنند، در حالی که باتریها از طریق ترمز احیاکننده گرم میشوند و در سرازیریهای طولانی خنک میشوند. محفظههای آزمایش محیطی مجهز به سیستمهای تبرید فشردهسازی مکانیکی، به نرخ خنککنندگی ۵ درجه سانتیگراد در دقیقه و نرخ گرمایش ۵ درجه سانتیگراد در دقیقه دست مییابند و امکان انتقال سریع دما را فراهم میکنند که منعکسکننده سناریوهای رانندگی واقعی است. این آزمایش ترکیبی، حالتهای خرابی را که برای اعتبارسنجی تک متغیره نامرئی هستند، آشکار میکند.
شناسایی پدیدههای رزونانس وابسته به دما
خواص مواد با دما تغییر میکند و فرکانسهای رزونانس ساختاری را تغییر میدهد. یک باتری که مقاومت ارتعاشی قابل قبولی را در دمای اتاق نشان میدهد، ممکن است در دمای -40 درجه سانتیگراد، زمانی که مواد شکننده میشوند، رزونانس مخرب ایجاد کند. آزمایش ترکیبی در کل محدوده دمای عملیاتی، این آسیبپذیریهای وابسته به دما را شناسایی میکند و راهنمای انتخاب مواد برای اجزایی مانند براکتهای نصب و جداکنندههای ارتعاش است.
|
شرایط آزمایشی |
محدوده دما |
مشخصات ارتعاش |
هدف |
|
ویبره داغ |
+60 تا +85 درجه سانتیگراد |
پهنای باند تصادفی |
اثرات نرم شدن حرارتی |
|
ویبره سرد |
-40 ℃ تا -20 |
سینوس جاروب شده |
ارزیابی شکنندگی مواد |
|
شوک حرارتی + لرزش |
-70 ℃ تا +150 ℃ دوچرخه سواری |
چند محوره پیوسته |
اعتبارسنجی محیطهای بسیار سخت |
بهبود قابلیت اطمینان باتری خودروهای برقی از طریق آزمایش ارتعاش در مراحل اولیه
اعتبارسنجی طراحی قبل از تولید، سرمایهگذاری در ابزارآلات
اجرای آزمایش ارتعاش در طول توسعه نمونه اولیه در ... محفظه ارتعاش از رسیدن نقصهای پرهزینه طراحی به مرحله تولید جلوگیری میکند. تشخیص زودهنگام فرکانسهای رزونانس، پیکربندیهای نصب نامناسب یا میرایی ناکافی به تیمهای مهندسی اجازه میدهد تا طرحها را با استفاده از اصلاحات مقرونبهصرفه تکرار کنند. آزمایش نشان میدهد که آیا فاصله سلولی، ایزولاسیون ارتعاش کافی را فراهم میکند یا اینکه آیا مواد میرایی اضافی لازم است یا خیر، و قبل از متعهد شدن به ابزارهای گرانقیمت و فرآیندهای تولید، تصمیمات را اطلاع میدهد.
آزمایش عمر تسریعشده برای پیشبینی گارانتی
قرار گرفتن در معرض ارتعاش کنترلشده در سطوح تنش بالا، سالها فرسودگی عملیاتی را در هفتههای آزمایش آزمایشگاهی فشرده میکند. مهندسان از مدلهای آسیب انباشته برای برونیابی قابلیت اطمینان میدانی از نتایج آزمایشهای تسریعشده استفاده میکنند. این قابلیت پیشبینی، تولیدکنندگان را قادر میسازد تا دورههای گارانتی مناسب را با اطمینان تعیین کنند و انتظارات مشتری را در برابر نرخهای خرابی پیشبینیشده متعادل سازند. شرایط گارانتی مبتنی بر داده، الزامات ذخیره را کاهش میدهد و در عین حال موقعیت رقابتی بازار را حفظ میکند.
ارزیابی کیفی اجزای تأمینکننده و بهبود مستمر
بستههای باتری شامل اجزایی از تأمینکنندگان متعدد از جمله سلولها، باسبارها، سختافزار مدیریت حرارتی و عناصر ساختاری هستند. تعیین الزامات مربوط به صلاحیت ارتعاش، تضمین میکند که مواد ورودی قبل از ادغام مونتاژ، استانداردهای عملکرد را برآورده میکنند. آزمایش مداوم قطعات از دستههای تولید مداوم، انحراف تولید را که میتواند قابلیت اطمینان بسته را به خطر بیندازد، تشخیص میدهد. این تضمین کیفیت پیشگیرانه از خرابیهای میدانی که قابل ردیابی به اقلام تحویلی بیکیفیت تأمینکننده هستند، جلوگیری میکند.
با اتاقهای آزمایش ارتعاش صنعت LIB، ایمنی مطلق خودروهای برقی را تضمین کنید
راهکارهای جامع تست برای هر مرحله از توسعه
شرکت LIB Industry محفظههای محیطی تخصصی تولید میکند که قابلیتهای آزمایش دما، آب و هوا، ارتعاش، خوردگی، ارتفاع و فشار را در سیستمهای واحد ترکیب میکنند. تجهیزات ما در کل چرخه عمر محصول - از اعتبارسنجی اولیه مفهوم تا تضمین کیفیت تولید - به تولیدکنندگان خدمترسانی میکند. کنترل دما از -70 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد با دقت نوسان ±0.5 درجه سانتیگراد را پوشش میدهد، در حالی که تنظیم رطوبت، رطوبت نسبی 30٪ تا 98٪ را با تلرانس انحراف ±2.5٪ حفظ میکند.
پیکربندیهای سفارشی برای نیازهای خاص برنامه
با توجه به اینکه نیازهای آزمایش باتری در پلتفرمهای مختلف خودرو و محیطهای عملیاتی متفاوت است، LIB پیکربندیهای سفارشی محفظه را ارائه میدهد. قالبهای موجود شامل واحدهای رومیزی برای اعتبارسنجی سطح سلول، محفظههای ایستاده برای آزمایش ماژول و سیستمهای قابل حمل برای قرارگیری بستههای کامل باتری خودرو است. مهندسان ما با مشتریان همکاری میکنند تا پارامترهای ارتعاش، محدودههای محیطی و قابلیتهای نظارتی را مطابق با الزامات اعتبارسنجی منحصر به فرد و تعهدات نظارتی آنها تعیین کنند.
پیادهسازی کلید در دست با خدمات پشتیبانی جامع
شرکت LIB Industry راهکارهای کاملی شامل تحقیق، طراحی، تولید، راهاندازی، نصب و آموزش اپراتور ارائه میدهد. پشتیبانی فنی ما فراتر از تحویل تجهیزات است و به مشتریان در توسعه پروتکل آزمایش، تفسیر دادهها و بهینهسازی مداوم فرآیند کمک میکند. پوشش محافظ بیرونی با فضای داخلی از جنس استیل ضد زنگ SUS304، دوام طولانی مدت را تضمین میکند، در حالی که سیستمهای ایمنی جامع شامل محافظت در برابر دمای بیش از حد، نظارت بر فشار بالای مبرد و محافظت در برابر نشت زمین، ایمنی اپراتور را تضمین میکنند.
|
مشخصات اتاق |
عملکرد |
کاربرد |
|
نوسان دما |
± 0.5 ℃ |
تست دقیق |
|
محدوده فرکانس ارتعاش |
2-4000 هرتز |
شبیهسازی طیف کامل |
|
حداکثر ظرفیت بار |
کیلوگرم ۷۳۰۰ |
اعتبارسنجی در سطح بستهبندی |
|
نرخ سرمایش/گرمایش |
5 ℃ در دقیقه |
چرخه حرارتی سریع |
|
|
|
![]() |
|
اتاق کار اقلیمی SUS 304 |
تست ارتعاش چند منظوره |
سیستم کنترل و نظارت هوشمند |
نتیجه
آزمایش ارتعاش، ستون ضروری اعتبارسنجی ایمنی باتری خودروهای الکتریکی است که از مصرفکنندگان در برابر خرابیهای فاجعهبار محافظت میکند و در عین حال تولیدکنندگان را قادر میسازد تا محصولات قابل اعتماد و بادوامی را ارائه دهند. تعامل پیچیده بین تنش مکانیکی، شرایط حرارتی و فرآیندهای الکتروشیمیایی، نیازمند زیرساختهای آزمایش پیشرفتهای است که قادر به شبیهسازی محیطهای عملیاتی واقعی باشند، که این امر توسط ... تسهیل میشود. محفظه تست ارتعاشبا افزایش پذیرش خودروهای الکتریکی در سطح جهانی، اعتبارسنجی دقیق ارتعاش با استفاده از محفظههای محیطی پیشرفته نه تنها به یک مزیت رقابتی تبدیل میشود، بلکه به یک الزام اساسی برای دسترسی به بازار و حفاظت از اعتبار برند تبدیل میشود.
سوالات متداول
چه فرکانسهای ارتعاشی برای آزمایش باتری خودروهای برقی بسیار مهم هستند؟
محدوده فرکانس بین ۱۰ تا ۲۰۰ هرتز بسیار حیاتی است زیرا با ارتعاشات معمول ناشی از جاده که باتریها در حین کار خودرو با آن مواجه میشوند، مطابقت دارد. فرکانسهای رزونانس مختص به طراحیهای جداگانه باتریها معمولاً در این محدوده قرار میگیرند، و همین امر آزمایش جامع و فراگیر را برای شناسایی حالتهای احتمالی خرابی ضروری میکند.
چرخههای آزمایش ارتعاش باید چه مدت طول بکشند تا شرایط دنیای واقعی را به طور کامل شبیهسازی کنند؟
پروتکلهای استاندارد، ۱۲ تا ۲۴ ساعت ارتعاش مداوم در هر محور را برای شبیهسازی سالها تنش انباشته شده جاده تعیین میکنند. آزمایش تسریعشده در دامنههای ارتعاش بالا میتواند طول عمر معادل مواجهه را در مدت زمانهای کوتاهتر فشرده کند، اگرچه مطالعات همبستگی باید عوامل شتاب را برای شیمی خاص باتری و پیکربندیهای بستهبندی تأیید کنند.
آیا آزمایش ارتعاش میتواند نرخ ادعای گارانتی باتری را پیشبینی کند؟
برنامههای تست ارتعاش که به درستی طراحی شدهاند، همراه با مدلهای خسارت انباشته، پیشبینیهای قابل اعتمادی از گارانتی را در صورت اعتبارسنجی با دادههای میدانی ارائه میدهند. تولیدکنندگان بین نتایج تست آزمایشگاهی و نرخ خرابی واقعی همبستگی برقرار میکنند و امکان تعیین دوره گارانتی مبتنی بر داده و تخصیص ذخیره بر اساس فراوانیهای مورد انتظار خسارت را فراهم میکنند.
آمادهاید تا استانداردهای تست باتری خودروهای برقی خود را ارتقا دهید؟
صنعت LIB آماده است تا به عنوان مورد اعتماد شما باشد سازنده محفظه تست ارتعاش و تأمینکننده، ارائهدهنده راهحلهای مهندسی دقیق که مطابق با سختگیرانهترین الزامات اعتبارسنجی هستند. کارخانه ما محفظههای سفارشی تولید میکند که با پشتیبانی فنی جامع و خدمات نصب پشتیبانی میشوند. با تیم ما تماس بگیرید: ellen@lib-industry.com برای بحث در مورد نیازهای خاص آزمایش شما و کشف اینکه چگونه راهحلهای آزمایش محیطی آماده ما میتوانند توسعه محصول شما را تسریع کنند و در عین حال استانداردهای ایمنی بیچون و چرا را تضمین کنند.






آشنایی با سیستم رتبه بندی IP









the




وقتی مواد غیرمشابه در مجموعهها به هم متصل میشوند، نرخ انبساط متفاوت آنها باعث ایجاد تنش مکانیکی در سطوح مشترک میشود. یک برد مدار چاپی با لایههای مسی (CTE: 17 ppm/°C) که به زیرلایههای سرامیکی (CTE: 6 ppm/°C) متصل شده است، در طول نوسانات دما تنش قابل توجهی را تجربه میکند. چرخههای مکرر این تنش را انباشته میکند و به تدریج پیوندهای مولکولی را تضعیف میکند تا زمانی که شکست فاجعهباری رخ دهد.
لایههای بین فلزی در رابطهای مسی. در طول گذارهای دما، عدم تطابق CTE بین قطعات و بردهای مدار، تنش برشی را بر این اتصالات اعمال میکند. ترکها معمولاً در گوشههای فیله لحیم که تمرکز تنش در آنها بیشترین است، شروع میشوند. رابطه کافین-منسون پیشبینی میکند که نرخ انتشار ترک از یک قانون توانی وابسته به محدوده دما و فرکانس چرخه پیروی میکند.

مکانیسمهای پشت تخریب ناشی از اشعه ماوراء بنفش، انتخاب بهتر مواد و استراتژیهای محافظتی را ممکن میسازد.
رویههای استاندارد، نتایج تکرارپذیر را در آزمایشگاهها و مراکز آزمایش مختلف تضمین میکنند.
روشهای پیشبینی، انتخاب مطمئن مواد و ایجاد ضمانتنامه را امکانپذیر میکنند.

ادعاهای گارانتی، هزینههای فراخوان و آسیب به اعتبار برند در صورت خرابی زودهنگام لایههای محافظ. برآوردها نشان میدهد که مسائل مربوط به خوردگی سالانه میلیاردها دلار هزینه برای صنعت خودرو در زمینه اصلاح و از دست دادن فروش به همراه دارد. مصرفکنندگان وقتی روکشهای محافظ زودتر از موعد خراب میشوند، شاهد کاهش ارزش خودرو و افزایش هزینههای نگهداری هستند. شرکتهای بیمه حجم بیشتری از ادعاها را برای خسارات مربوط به زنگزدگی پردازش میکنند که بر محاسبات حق بیمه در کل بخشهای بازار تأثیر میگذارد.
تجمع باعث بلند شدن موضعی و ایجاد حبابهای مشخص میشود. این تاولها در نهایت پاره میشوند و فلز لخت را در معرض حمله بیشتر قرار میدهند. لایه لایه شدن نشان دهنده شکست کامل چسبندگی بین لایههای پوشش یا بین پوشش و زیرلایه است. آمادهسازی ضعیف سطح، آلودگی یا پخت ناکافی اغلب به کاهش استحکام پیوند کمک میکند. پس از شروع، این حالتهای شکست به سرعت در معرض قرار گرفتن مداوم در معرض نمک گسترش مییابند.

the
